Dias, Vinicius GonsalesSilva, Wesley dos Santos2023-01-232023-01-232020http://104.207.146.252:8080/xmlui/handle/123456789/474Asfalto permeávelCamada porosa de atritoEnsaio MarshallArticleA ocupação acelerada das grandes metrópoles provocou um aumento não planejado das áreas impermeáveis, que tendem a receber as águas pluviais e lançá-las diretamente na rede de drenagem, sobrecarregando essa rede e provocando alagamentos em diversos pontos da cidade. Até então, poucas medidas efetivas foram tomadas pelo poder público para diminuir esse obstáculo provocado pela impermeabilização. Sendo assim, a pesquisa objetiva-se em analisar a estabilidade e a fluência do revestimento de betume convencional utilizando os agregados das faixas granulométricas do DNIT para pavimento flexível com a retirada dos agregados miúdos. Para tanto, o presente estudo realizou um projeto de asfalto poroso permeável do referido tema, que como metodologia foi realizado um estudo experimental utilizando os métodos e materiais descritos nas normas DNER-ES 386/99. Conclui-se com esta pesquisa que os resultados visam subsidiar as melhorias nos pavimentos onde se encontram pouca permeabilidade e percussão das águas e que possa reduzir os impactos provocados pelos picos de chuvas. Esta pesquisa produziu e analisou o revestimento asfáltico permeável onde a estabilidade e o vazios foram avaliadas por meio do ensaio de Marshall, com a utilização de ligante asfáltico com polimero. Onde o revestimento permeável apresentou valores de vazios e estabilidade inferiores aos estabelecidos pela norma.